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台北禁二行程 機車汙染少7％
2015-12-18
隨著細懸浮微粒PM2.5議題發酵，台北市調查發現，每年光是機車排放的碳氫化合物(hydrocarbon,簡稱HC)，就高達8796噸，為改善空氣品質，台北市政府決定禁止二行程機車在北市行駛，目前預估，一年下來，北市將可減少632噸的碳氫化合物排放，相當於240萬輛機車同時催油1分鐘，也代表台北機車汙染少了7%。
碳氫化合物 空汙源之一
近日全台各地灰霧瀰漫，不少縣市PM2.5濃度達「紫爆」等級，但除了PM2.5，其實在汽機車所排放的廢氣：碳氫化合物，也是空汙主要根源之一。
另，北市去年PM2.5濃度平均為每立方公尺19.6毫克，超過台灣每立方公尺15微克的標準，台北市環保局長劉銘龍昨宣布環保局未來施政目標時也指出，北市PM2.5濃度將於2020年前降至每立方公尺15微克以下，挑戰於2023年前降至美國的標準，即每立方公尺12微克。
近40萬輛 穿梭台北盆地
根據統計，台北市機車總量達97萬，其中二行程機車約12萬輛，約占12.3％。而與北市互為共同生活圈的新北市，二行程機車則高達約27萬輛。換言之，在地狹人稠的台北盆地，有可能會有近40萬輛會排放大量碳氫化合物的二行程機車在裏頭穿梭。
台北市環保局副局長盧世昌說，二行程機車碳氫化合物濃度為四行程機車的20倍，本該淘汰。
台北市衛生局主祕許朝程強調，一氧化碳和碳氫化合物為空汙來源之一，長期的空汙恐使氣喘、呼吸道疾病掛號看診人數增加，若能減少一氧化碳和碳氫化合物的排放，將能改善空氣品質。
全面禁行 應有配套措施
台北市立聯合醫院中興院區胸腔內科主治醫師杜明晃表示，都會區的空汙問題，為造成民眾呼吸道過敏的原因之一，若空氣中的一氧化碳和碳氫化合物減少，可降低呼吸道疾病發生機率。
林口長庚腎臟科系臨床毒物科主任顏宗海強調，吸入過多的一氧化碳和碳氫化合物，可能誘發氣喘發作，及引起呼吸道和肺部疾病。但他認為若要全面禁行二行程機車，政府應有配套措施。
台北市環保局科長顏伶珍表示，目前評估，北市開始禁行二行程機車後，每年將可有效減少632噸的碳氫化合物；看似量少，但其濃度較四行程機車高20倍，對改善空氣品質仍具一定程度的幫助。